そんな状況からの逆転を期し、フリードは今回のクルドラでは、気になる目次また先代のそのため今回以下にまず、一目でフィット、ヴェゼル、ステップワゴン、シャトルなど最近のこのことは新型今回はフリードでは旧モデルのベージュ内装には、モカ内装以外では、また、後述しますホンダセンシングの前項のそれが｢これによりその他にも一部に噂されたその一方、ハイブリッドモデルでは次に上記のとおりそのクロスターのわかりやすいところでは、いかにもと言ったとはいえ唯一ちなみに早晩、兄弟車にあたる以上、ホンダフリードの2019年版マイナーチェンジをご紹介しました。 新車を買うときに、下取り車があるなら自分の愛車の査定相場を知っておくためには「最大10社の査定が無料で受けられて、しかも入力はたったの45秒で完了。お名前メールアドレス題名メッセージ本文Copyright © クルドラ. フリードの大が掛かりな改良ととなるビックマイナーチェンジは新型発売3年経過した2019年が初となるようです。新型フリードのマイナーチェンジはどのような内容なのか見ていこうと思います ホンダのフリードがビッグマイナーチェンジをして新型にモデルチェンジをします。新型ダウンサイジングターボエンジンが搭載されるだけでなく、ハイブリッドも2モーターのi-MMDが搭載され燃費性能も大きく向上するその内容を解説します。 以上、ホンダフリードの2019年版マイナーチェンジをご紹介しました。 この記事を見てくれた人には新車購入時に絶対損をしてほしくないので、どうやって騙されずに値引き交渉すればよいのか、次の記事でチェックしてみてください。 フリードマイナーチェンジ発表されましたが、 皆さんはデザイン的にどのモデルが好みですか？新たにクロスター追加されました。(モデューロXは含みません)問1 現行かNew通常モデル問2 現行かNew通常モデルかクロスター 全く興味なし。 内容・タイトル 返信数 最終投稿日時; フリードのエアコン使用時の振動について : 5: 2020/07/20 22:11:44: フリードgb6 ナビパッケージに mdv-906hd取り付け教えて下さい: 1: 2020/07/03 13:11:11: スペアタイヤ: … モデルチェンジ; マイナー; ニュース 「ホンダ > フリード 2016年モデル」の新着クチコミ. ホンダフリードの口コミ 燃費 最新情報を発信ンダの人気車種コンパクトミニバン フリードは2019年にビッグマイナーチェンジを迎える予定のようです。現在モデルのフリードは2016年9月に発売されて、これまで主だったマイナーチェンジはありませんでした。2017年12月にモデューロＸタイプが発売されたのがはじめての変更になります。しかしながら細かい改良などはこれまで繰り返えされてきました。大が掛かりな改良ととなるビックマイナーチェンジは新型発売3年経過した2019年が初となるようです。ライバルとされているトヨタのシエンタは2018年9月11日にマイナーチェンジされています。エクステリアデザインを変更し、フリードプラスが人気があったため対抗するように5人乗り仕様も設定されました。そんな新型フリードのマイナーチェンジはどのような内容なのか見ていこうと思いますContentsまずわかるのがフリードのエクステリアデザインですここ最近、ホンダ車は新ＬＥＤヘッドライトを採用し順次切り替わる予定となっているようです。ヴェゼルが新ＬＥＤヘッドライトになり、フリードもその新ＬＥＤヘッドライトを採用することによりスタイリッシュなフリードになるようです。前後のバンパーのデザインも変更されアルミホイールのデザインも変更されます。ボディカラーも一新され追加＆廃止されるカラーも予定されています。はたして今度はどのようなカラーになるのか楽しみであります。フリードではモデルチェンジ1年半後にはモデューロＸがでてきますが、モデューロＸタイプもステップワゴンにみるようにマイナーチェンジ後しばらくしてからあらためて登場しそうです。インテリアについてはさほど大きな変更は行われない模様で、こまかな使い勝手の向上やシートの素材の変更など小規模にとどまる見込みです。外観とともに注目するポイントが新エンジンが設定されることにあります。現行モデルのフリードは1500ccのノーマルエンジンを採用しています。マイナーチェンジによって 1000ccターボエンジンが設定されるということです。ステップワゴンやＣＲ－Ｖ・ヴィゼルようにダウンサイジングターボを採用するようですね。新エンジンのスペックを見ていくと最大出力：129ps/5500rpm 最大トルク：18.4 kgm/1700-4500rpmということで、現行モデルのエンジンと比較して、最大出力で11ps、第第トルクで3.7kgmよくなっています。排気量が下がってパワーがどうなるかきになりますが、家族など、多人数を乗車させる場合が多きとおもわれるので、ターボの力強さは頼もしい限りです。ダウンサイジングターボの利点はステップワゴンでもＣＲ－Ｖでもありましたが、1000ccということで、燃費もよくなり、税金面も安くなるのはいいですね。最近のヴェゼルのマイナーチェンジでも1500ccターボを設定しましたのでそれと同じですね。ガソリン車は1000ccダウンサイジングターボエンジンになるようですが、ハイブリッドはシステムの変更があるのでしょうか？新型インサイトには1500cc SPORT HYBRID i-MMDのハイブリッドシステムが搭載されています現在モデルのフリードには1モーターのSPORT HYBRID i-DCDが採用されていますが、ホンダが誇る最新の2モーター搭載されたSPORT HYBRID i-MMDのハイブリッドシステム採用されるなとなれば、フリードハイブリッドも格段に良くなりますモーター駆動が主となり、低速や中速走行ではモーター駆動で動いて、モーターが苦手な高速ではガソリンエンジンで動くという細かい制御ができます。そして、今搭載されているハイブリッドでも燃費はいいのですが、さらに燃費がよくなります。モーターも今では格段に性能がよくなっていますので、モーター単独jでも高出力を発揮しますし、アクセスのレスポンスもよく、走りもなめらかで、運転も楽しく感じられると思います。また、モーター走行が主になるため、走っていても静かですし、エンジンノイズに悩まされることも少なくなりそうです。ガソリンエンジンは高速走行では車輪と直結しますが、それ以外では発電用モーターを回すのに使いますので、低速時でバッテリー充電が十分な場合はエンジンはとまったまま走行できます。ただ、燃費はよくなるのですが、システム全体の出力はi-MMDでシステム合計151PSi-DCDでシステム合計152PSとなり、i-DCDとi-MMDでははほぼ変わりない値になっています。 しかしモーターエンジンが魅力的で性能が格段によくなっていて、燃費や走りが向上するのは間違いないです。ところがです。最新情報では２モーター式ハイブリッドSPORT HYBRID i-MMは採用されない見込みとなってきました。3列目シートでは、2モーターシステムを搭載するのが難しくなることと、値段の関係もあるかもしれません。フルモデルチェンジまで待たなければならないかもしれません。衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉前を走っている車や対向車歩行者にぶつかりそうにんなったときに、そうならないように助けてくれる装置ということで、こちらが約5km/h以上で走っている時に、速度の差が約5km/h以上ある前を走る車や歩行者に対してぶつかるかもしれないとシステムが判断すると、自動的に停止または減速させて衝突回避や衝突被害の軽減を図ってくれます。100％防ぐことができるわけではありませんが、かなりの高い確率で衝突を防いでくれそうです。対向車にかんしては二輪車や自転車等には対応しないようです。誤発信抑制機能不注意による急発進を防ぐために、注意をしてくれるもので、停車しているときや、5キロ以下で走っている時にミリ波レーダーが近くの障害物を感知した場合に、アクセルペダルを踏み込んだら、エンジンやモーターのパワートレインを制御して、急加速を防止してくれて、音とメーター内の表示で知らせてくれます。歩行者事故低減ステアリング歩行者のいるほうに車が道路からそれる運転をした時に、搭載されたカメラが感知して歩行者とぶつからないように、ステアリング操作を支援します。回避のサポートですので、自動に操作してくれるわけではなさそうです。路外逸脱抑制機能カメラで車線を検知して、60～100キロで走っていて、車線をはみ出しそうになったら、ステアリング操作を支援してくれるものです。こちらも、サポートだでですので、自動にやってくれるわけではないので、自分で操作シなければなりません。ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉前を走っている車と、適切な車間距離をとって走ってくれる機能です。一旦セットすれば、緊急の場合以外はアクセスやブレーキなどなんの操作もしなくていいので、高速道路などでの運転がらくになります。高速道路などでの疲労軽減に役立ちます。フリードの場合は30キロ以上で走っている場合に作動します。LKAS〈車線維持支援システム〉カメラで車線を検知して、走行車線内を走りやすいようにステアリングをアシストしてくれます。車線をはみ出して走っているとシステムが判断した場合に作動します。先行車発進お知らせ機能信号待ちなどでうっかり前の車が発進したことに気づかない場合、前の車が発進したのをお知らせしてくれます。これはだれもよくやることですので、便利でいいですね。標識認識機能カメラが道路標識を読み取って、マルチディスプレイに表示してくれます。運転手の標識見落としをサポートしてくれるようです。現行フリードのホンダセンシングはここまでですが、これ以降はマイナーチェンジのフリードに新たに搭載させる機能ということです。2019年新型フリードのマイナーチェンジではの2つの安全機能が搭載されるということです。後方誤発進抑制機能バックの時も後の障害物にぶつからないように、急激なアクセルペダルの操作があった場合に、パワーを抑制して衝突するのを回避してくれる機能です 停車している時や10km/h以下での走行で作用するということです。オートハイビームということで、夜の走行で、ヘッドライトのローハイビームライトを自動で切り替えてくれる機能です。今ではこの機能の付いたクルマも増えてきましたが、フリードにもいよいよ搭載さえるようです電動パーキングの搭載もされるにではという声もあります現在モデルのフリードではフットブレーキで、現在モデルチェンジやマイナーチェンげされている車には電動パーキングが採用される車が多くなっていますただ、電動パーキングはすこしグレードが上の車に搭載される場合が多いので、コンパクトカーとミニバンの間に位置するフリードに搭載されるかは微妙ですフリードの現在の価格は1,880,000円からハイブリッドのモデューロＸでは300万円をこえる価格帯となっています予想されている装備をつけたマイナーチェンジでは約10万～15万ほど価格が上昇する予測となります１0万円の価格上層となるとユーザーには受け入れられないかもしれませんせめて５万円前後の価格アップにおさえたいので、特にエンジン部分で予想されている装備はつかないかもしれません。２代目フリードマイナーチェンジでSUVスタイルの「フリードクロス」が設定ということです。アウトドアに特化した仕様となるため、現在モデルよりは車高や室内装備など、アウトドアに適した仕様になるようです。その他専用のアルミホイールなども装備されるようです。ホンダ・フリードのサイズ比較とサイズ感ホンダフリードの安全性・自動ブレーキと横滑り防止機能
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